කේබල් ටයි

කේබල් ටයි පටියක් (සො ose ෝෂා ටයි පටියක්, සිප් ටයි) යනු, මූලික වශයෙන් විදුලි කේබල් සහ වයර් වැනි භාණ්ඩ රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ද ගාංචු වර්ගයකි. ඔවුන්ගේ අඩු පිරිවැය, භාවිතයේ පහසුව, සහ බන්ධන ශක්තිය, කේබල් සබඳතා සර්වසම්පූර්ණ, වෙනත් යෙදුම්වල පුළුල් පරාසයක භාවිතය සොයා ගැනීම.

සාමාන්යයෙන් නයිලෝන් වලින් සාදා ඇති පොදු කේබල් ටයි පටිය, හිසෙහි ඇති උකස් සමඟ නම්යශීලී ටේප් අංශයක් ඇත. සමහර බැඳීම් අතර ගැළපුම මුදා හැරීම සඳහා මානසික අවපීඩනයට ලක්විය හැකි ටැබ් එකක් වන අතර එමඟින් ටයි පටිය ලිහිල් කළ හැකි හෝ ඉවත් කළ හැකි අතර නැවත භාවිතා කළ හැකිය. මල නොබැඳෙන වානේ අනුවාදයන්, අශ්වාරෝහක යෙදීම් සහ අන්තරායකර පරිසරයන් සඳහා කැඩී, කැඩුණු ප්ලාස්ටික් එකකින් ආලේප කර ඇත.

සැලසුම් කිරීම සහ භාවිතය

වඩාත් සුලභ කේබල් ටයි එක නම්යශීලී ගියර් රාක්කය සමඟ නම්යශීලී නයිලෝන් පටියකින් යුක්ත වන අතර එක් කෙළවරක කුඩා විවෘත නඩුවක් තුළ රැට්චෙට් එකක්. කේබල් ටයි පටියේ තේරී පත්වූ අගුල නඩුව හරහා ඇදගෙන ඇති අතර රැට්චෙට් පසු කර, එය ආපසු ඇද ගැනීම වළක්වනු ලැබේ. එහි ප්රති ing ලයක් වශයෙන් ඇති ලූපය දැඩි ලෙස ඇද ගත හැකිය. මෙමඟින් කේබල් කිහිපයකට කේබල් මිටියක් සහ / හෝ කේබල ගසක් සෑදීමට ඉඩ සලසයි.

කේබල් ටයි පටියක් හෝ මෙවලමක් නිශ්චිත ආතතියකින් කේබල් බැඳීමක් යෙදීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. තියුණු දාරයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙවලම හිස සමග අතිරේක වලිගය කපා දැමිය හැකිය. සැහැල්ලු රාජකාරි මෙවලම් ක්රියාත්මක වන්නේ ඇඟිලි වලින් හසුරුව මිරිකීමෙන්, පුනරාවර්තන වික්රමය තුවාල වීම වැළැක්වීම සඳහා සම්පීඩිත වාතය හෝ සොලෙනොයිඩ් මගින් බර වැඩ අනුයුක්ත කළ හැකිය.

එළිමහන් යෙදුම්වල පාරජම්බුල කිරණවල ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා, පොලියර් දාමයන් 2% කාබන් කළු පැහැය භාවිතා කිරීම සඳහා. [උපුටා දැක්වීම අවශ්ය වේ.

දැවමය ලෝහ වලින් ගැල්වනික් ප්රහාරය වැළැක්වීම සඳහා මල නොබැඳෙන වානේ කේබල් සබඳතා ද තිබේ (උදා: සින්ක්-කොරින්ඩ් කේබල් තැටි).

ඉතිහාසය

කේබල් සබඳතා මුලින්ම සොයා ගන්නා ලද්දේ 1958 දී 1958 දී විදුලි සමාගමක් වන තෝමස් සහ බීට්, විදුලි සමාගමක් වන තෝමස් සහ බීට්, 1958 දී ය. මුලදී ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ ගුවන් යානා වයර් පටි සඳහා ය. මුල් සැලසුම ලෝහ දතක් භාවිතා කළ අතර මේවා තවමත් ලබා ගත හැකිය. නිෂ්පාදකයින් පසුව නයිලෝන් / ප්ලාස්ටික් නිර්මාණයට වෙනස් විය.

වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෝස්තරය දීර් was කර ඇති අතර දඟපාළ නිෂ්පාදන රාශියකට සංවර්ධනය කර ඇත. එක් උදාහරණයක් වූයේ මහා බඩවැලේ ඇනස්ටොමෝසිස් හි පසුම්බි-ස්ට්රෝට් සූදුව සඳහා විකල්පයක් ලෙස ස්වයං-අගුළු දැමීමකි.

ටයි-රැප් කේබල් ටයි නව නිපැයුම්කරු, මොරෞස් සී. ලෝගන් තෝමස් සහ ඔට්ටුව සඳහා වැඩ කළ අතර පර්යේෂණ හා සංවර්ධන උප සභාපති ලෙස සමාගම සමඟ සිය වෘත්තීය ජීවිතය අවසන් කළේය. තෝමස් සහ බෙට්ස්හි සිය ධුර කාලය තුළ ඔහු බොහෝ සාර්ථක තෝමස් සහ බෙට්ස් නිෂ්පාදන සංවර්ධනය හා අලෙවිකරණයට දායක විය. ලෝගන් 2007 නොවැම්බර් 12 වන දින වයස අවුරුදු 86 දී මිය ගියේය.

කේබල් ටයි ටයි පිළිබඳ අදහස 1956 දී බෝයිං ගුවන් යානා නිෂ්පාදන පහසුකමක් බවට පත් කරමින් සිටියදී ලෝගන් වෙත පැමිණියේය. ගුවන් යානා රැහැන් ඇදීම, අඩි 50 ක් දිග ප්ලයිවුඩ් හි තහඩු මත කම්බි සංවිධානය කර ඇත. සෑම ගැටයක්ම ලණුව කෙනෙකුගේ ඇඟිල්ල වටා තදින් ඇදගෙන යා යුතුව තිබූ අතර, සමහර විට ක්රියාකරුගේ ඇඟිලි කපා හෝ "හැම්බර්ගර් අත්) වර්ධනය වේ. මෙම තීරණාත්මක කර්තව්යය ඉටු කිරීම පහසු, සමාව දීම, සමාව දීම, සමාව දීමට ඇති බව ලෝගන් ඒත්තු ගැන්වීය.

ඊළඟ අවුරුදු දෙක සඳහා, ලෝගන් විවිධ මෙවලම් හා ද්රව්ය අත්හදා බැලීය. 1958 ජුනි 24 වන දින ටයි-රැප් කේබල් ටයි පටිය සඳහා පේටන්ට් බලපත්රයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.