V-බෑන්ඩ් විලාසිතාවේ කලම්ප - සාමාන්‍යයෙන් V-Clamps ලෙසද හැඳින්වේ - ඒවායේ තද මුද්‍රා තැබීමේ හැකියාව හේතුවෙන් බර-කාර්ය සහ කාර්ය සාධන වාහන වෙළඳපොලේ නිතර භාවිතා වේ. V-බෑන්ඩ් ක්ලැම්ප් යනු සියලු වර්ගවල ෆ්ලැන්ජ් පයිප්ප සඳහා අධික කාර්යබහුල ක්ලැම්ප් ක්‍රමයකි. Exhaust V-Clamps සහ V-band couplings වඩාත් සුලභ වන අතර ඒවායේ ශක්තිය සහ කල්පැවැත්ම සඳහා කර්මාන්තය පුරා ප්රසිද්ධ වේ. V-බෑන්ඩ් කලම්ප බොහෝ කාර්මික යෙදුම්වල ද දක්නට ලැබේ, ඒවා කටුක පරිසරවල විඛාදනයට අතිශයින්ම ප්‍රතිරෝධී වේ.
V වර්ගයේ කලම්ප සම්බන්ධ කිරීමේ මූලධර්මය

Flange සහ V-හැඩැති කලම්පයේ ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය මත F (සාමාන්‍ය) බලය උත්පාදනය කිරීම සඳහා V Band පයිප්ප කලම්පය බෝල්ට් මගින් තද කර ඇත. V-හැඩැති ඇතුළත් කෝණය හරහා, බල අගය F (අක්ෂීය) සහ F (රේඩි) බවට පරිවර්තනය වේ.
F (අක්ෂීය) යනු ෆ්ලැන්ජ් සම්පීඩනය කිරීමට බලයයි. මෙම බලය ගෑස්කට් සම්පීඩනය කිරීමට සහ මුද්‍රා තැබීමේ ශ්‍රිතයක් සෑදීමට ෆ්ලැන්ජ් අතර ඇති ගෑස්කට් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.
වාසිය:
දෙපැත්තේ ඇති ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට යන්ත්‍රෝපකරණ නිසා, ඉතා කුඩා කාන්දු අනුපාතයක් (0.3bar ට 0.1l/min) ලබා ගත හැක.
ස්ථාපනය ඉතා පහසු වේ
අවාසි:
ෆ්ලැන්ජ් එක මැෂින් කරන්න ඕන නිසා වියදම වැඩියි
2.එක් කෙළවරක් යන්ත්‍රෝපකරණ ෆ්ලැන්ජ් වන අතර අනෙක් කෙළවර සීනුව මුඛ නළය සෑදී ඇති අතර මැද ලෝහ ගෑස්කට් වේ.

වාසිය:
එක් කෙළවරක් අච්චු නලයක් බැවින්, පිරිවැය සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ
කෙළවර දෙක සම්බන්ධ වූ විට, යම් කෝණයකට ඉඩ දිය හැකිය
අවාසි:
කාන්දු අනුපාතය<0.5l/min ට 0.3bar)